3月2日，荣威商务车imax8（以下简称为：新款iMAX8）正式上市，共推出5款配置车型，官方指导价为18.58万-25.58万元。作为小改款车型，新款iMAX8主要针对前脸部分进行了调整，而动力方面依旧搭载最大功率为172千瓦的2.0T发动机，并匹配来自爱信的8挡自动变速箱。
新车特点：
2023款荣威iMAX8
新款iMAX8（燃油版）的前脸设计相比老款车型更加大气
2022款荣威iMAX8
通风口细节并未发生变化
在外观方面，新款iMAX8相比老款车型，主要针对车头部分进行了调整。前中网造型采用了与iMAX8 EV相同的设计，荣威官方称之为“龙鳞黑钻前脸造型”，由66片钻石切割工艺的饰片组成，而饰片数量有着吉祥顺利的寓意，看上去相比老款车型更加大气，而前包围两侧的通风口细节并未发生变化。
全系标配LED光源前灯组
新款iMAX8的前灯组造型则也与老款车型保持一致，LED日间行车灯带点亮之后很有辨识度。同时，新款iMAX8前灯组依旧全系标配LED光源，并搭载自动大灯功能。
后排车窗配有隐私玻璃
前后排门把手采用“一体式”设计，在视觉上有更好的整体感
全新轮辋融入低风阻设计
D柱部分的镀铬饰板得以保留
车身侧面造型和结构都没有变化，依旧是传统的MPV风格，侧滑门能够让乘客更加便利地上下车。新款iMAX8整体造型饱满，全系车型标配后排配备隐私玻璃，而D柱位置与老款车型一样使用了镀铬面板进行点缀。全新轮辋融入了低风阻设计且造型个性，轮胎采用了米其林浩悦4系列轮胎，尺寸为225/55 R18。
车尾设计与老款车型基本保持一致
尾灯同样采用LED光源
车尾部分，新款iMAX8的尾灯设计没有变化，依旧采用LED光源，同时由镀铬饰条连接两端的灯组，搭配尾门上的线条设计以及后包围底部的黑色饰板，使车尾在视觉效果上有着相对丰富的层次感。新款iMAX8的长宽高分别为5016/1909/1782毫米，轴距为3000毫米，车身尺寸与老款车型保持一致。
内饰设计延续了老款iMAX8的风格
多功能方向盘
12.3英寸全液晶仪表
12.3英寸悬浮式中控屏
内饰方面，新款iMAX8依旧采用环抱式座舱设计，中控台以及门板部分采用了木纹饰板以提升档次感。中配及以上车型标配了12.3英寸全液晶仪表盘以及12.3英寸悬浮式中控屏。
主驾侧电动侧滑门控制开关
BOSE音响
通过位于方向盘左侧中控台上的按键可以看出，中配及以上车型采用双侧电动侧滑门，且驾驶者可以控制第二排车门的开闭。此外，而顶配和次顶配车型还搭载了由11扬声器组成的BOSE音响。
主驾座椅
第二排搭载了两张独立座椅
小桌板
电动腿托
位于B柱上的电动侧滑门开关
新款iMAX8在座椅方面延续了老款车型的设计，次低配及以上车型主驾电动座椅配备8向调节(含腰托)；而中配及以上车型第二排搭载了两张独立的航空座椅，可电动调节且提供了小桌板和电动腿托，并具备加热、通风、按摩功能。此外，位于B柱内饰板处还设计了电动侧滑门的开关，以便于乘客操作。
第三排座椅
第三排座椅可按4:6比例放倒
第三排座椅还可向前翻折
新款iMAX8配备了电动尾门
虽然天窗尺寸不大，但也能为座舱增加一定的通透感
第三排座椅不仅能够按4:6比例放倒，还可以向前翻折，为后备厢提供更强的装载能力。中配及以上车型还配备了感应式电动尾门；除入门级车型外，其他配置车型均装配了两扇天窗，虽然天窗的尺寸不大，但也能在一定程度上提升车内乘客的通透感。
新款iMAX8沿用了与老款车型相同的动力系统，搭载最大功率为172千瓦、峰值扭矩为360牛·米的2.0T发动机，传动系统匹配来自爱信的8挡自动变速箱。
